飛機(jī)可不比汽車(chē)，放個(gè)倆仨月再來(lái)出來(lái)擦擦灰上上油就能用。飛機(jī)的封存工作要求更為細(xì)致，且過(guò)程較為繁雜。

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那么飛機(jī)閑置多長(zhǎng)時(shí)間就該考慮封存了呢？這取決于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常使用與維護(hù)水平，以及放置前的狀態(tài)。短則數(shù)日，長(zhǎng)則不超過(guò)1個(gè)月。

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實(shí)際上，針對(duì)于航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，在高濕度的飛行環(huán)境中，運(yùn)行數(shù)個(gè)小時(shí)、兩三天就會(huì)因?yàn)樗謫?wèn)題而出現(xiàn)腐蝕。積累超過(guò)50個(gè)飛行小時(shí)，就應(yīng)該清理和養(yǎng)護(hù)活塞缸了。如果清理后的一段時(shí)間需要閑置不動(dòng)，那我們推薦您使用油膜類(lèi)的封存防銹油來(lái)避免更多的腐蝕。至于封存防銹油的類(lèi)型選擇，則要看封存期限是短期、中期或者是長(zhǎng)期。

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但是不同用戶(hù)要根據(jù)不同的使用狀況來(lái)具體考慮封存任務(wù)。例如使用頻率較高的飛行員訓(xùn)練單位，建議縮短活塞飛機(jī)的檢修間隔，將發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)保持在隨時(shí)可用的水平上；業(yè)務(wù)量較小的通航公司，則應(yīng)注重封存的質(zhì)量，盡量避免啟封時(shí)可能會(huì)遇到的麻煩。

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封存防銹油主要靠涂抹、浸泡或者噴涂之后行程的致密油膜來(lái)阻隔金屬與空氣、水分的接觸，從而達(dá)到防銹防腐的效果。沈陽(yáng)特力石化是封存防銹油的生產(chǎn)廠家，如果您還有這方面的需要或者疑問(wèn)，歡迎來(lái)電。