天氣冷了，對(duì)于使用20號(hào)活塞機(jī)油和8號(hào)噴氣機(jī)油的混合油的國(guó)產(chǎn)渦槳飛機(jī)來(lái)說(shuō)，配比可能又要變化了。

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國(guó)產(chǎn)渦槳飛機(jī)的現(xiàn)役數(shù)量不小，包括運(yùn)-7、運(yùn)-8和運(yùn)-9等都是。但是國(guó)內(nèi)并沒(méi)有一型專門的渦槳飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。長(zhǎng)期以來(lái)，各單位都是使用8號(hào)航空噴氣機(jī)油和20號(hào)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油混合著用的。

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8號(hào)混合20號(hào)主要是基于以下考慮：

• 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)粘度的要求比噴氣機(jī)稍大，比活塞機(jī)又小，二者結(jié)合粘度適中且可調(diào)整；

• 8號(hào)油和20號(hào)油的基礎(chǔ)油、添加劑等相對(duì)較為相似，要么都是礦物油，要么都是合成烴，沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，融合后對(duì)性能影響較?。?/p>

• 這兩種油都在各單位大量使用，方便后勤統(tǒng)一管理。

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因此，在不同氣候條件下的配比才會(huì)有很多需要注意的地方：

• 南方天氣炎熱，為了保證足夠的粘度，需要更多的20號(hào)活塞機(jī)油，因此20號(hào)油的占比約為50% ~ 75%之間；

• 北方天氣寒冷，為了不致使油液過(guò)稠，則需要更多的8號(hào)航空噴氣機(jī)油，其比例一般為75%，甚至更高。

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自從步入2020年的冬天，天氣一直較為寒冷，個(gè)單位使用過(guò)程中都對(duì)配比進(jìn)行了優(yōu)化。需要注意的是，根據(jù)使用實(shí)況進(jìn)行配比十分必要且基礎(chǔ)。